PBM’s en Valbeveiliging keuren

Voor een veilige werkomgeving moet je regelmatig je PBM’s (persoonlijke beschermingsmiddelen) en valbeveiliging keuren. Het liefst doe je dit natuurlijk zo regelmatig mogelijk. Helaas komt het nog vaak voor dat er ongelukken gebeuren omdat er bijvoorbeeld een harnas niet gecheckt is. In dit artikel leggen we uit waarom PBM’s’ en valbeveiliging keuren belangrijk is en ook hoe het makkelijker kan.

Hoe gaat het valbeveiliging keuren eigenlijk in zijn werk?

Valbeveiliging keuren moet worden gedaan door een ervaren keurmeester. Die is speciaal opgeleid om te kunnen beoordelen of een beschermingsmiddel nog veilig genoeg is om te gebruiken. Bij het valbeveiliging keuren wordt gekeken naar alle individuele onderdelen, we zetten ze hier voor je op een rij:

Harnas

Eerst wordt gekeken naar de hardware. Zijn er vervormingen of zichtbare slijtage op de D-ringen, gespen of andere hardware? Dan wordt er gekeken naar de banden. Is er verkleuring, slijtage, brandplekken of is er substantie op gemorst? Zijn alle stiksels intact? En valt het nog binnen de vervaldatum van de fabrikant? Bij het valbeveiliging keuren is het belangrijk om te letten op slijtagepunten. Wanneer je een riem draagt en telkens één gaatje gebruikt dan gaat de riem op dat punt slijten. Dit gebeurt bij een harnas bijvoorbeeld bij de banden rond de doorvoertules in de beenriemen. Bij een valbeveiliging keuren is het belangrijk hier goed naar te kijken.

Veiligheidslijnen

Het tweede onderdeel van een valbeveiliging keuren is natuurlijk de veiligheidslijn. Eerst wordt de haak gecontroleerd. Daarna wordt gekeken of het sluitingsmechanisme goed functioneert. En wordt geprobeerd het te openen wanneer het is vergrendeld en wanneer het is ontgrendeld. Is er sprake van vervorming, corrosie of andere beschadigingen? Het touw zelf wordt gecontroleerd, net als bij het harnas. Let ook goed op de aansluiting (waar het uiteinde van de veiligheidslijn aan zichzelf is vast gestikt). Inspecteer bij zelf intrekkende reddingslijnen de behuizing om er zeker van te zijn dat er geen scheuren of andere schade zijn. Functioneert alles naar behoren? En is het ankerpunt in goede staat? Dan is het materiaal veilig genoeg om te gebruiken.

Ankerpunt

Het laatste element van de valbeveiliging keuren is misschien wel de belangrijkste maar wordt nog vaak vergeten. Het ankerpunt wordt op vrijwel dezelfde manier gecontroleerd als de veiligheidslijn en het harnas. Controleer de bevestiging aan het dak, de kabel of haak op dezelfde manier als het harnas en de veiligheidslijn. Controleer op vervorming, schade, verkleuring, labels en markeringen.

Keuringsrapporten

Tot nu toe wordt door keurmeesters nog vaak gebruik gemaakt van papieren rapporten voor het valbeveiliging keuren. Dit is in de praktijk erg onpraktisch. Denk maar aan de keurder die in de regen het dak op moet om een inspectie uit te voeren. Vervolgens moet dat uitgelopen stukje papier gescand worden en verstuurd naar de klant. Die moet het dan vervolgens in hun systeem verwerken om het beschikbaar te maken voor de verantwoordelijke autoriteiten. Vreselijk omslachtig dus. Gelukkig zijn er nieuwe ontwikkelingen zoals deze hiView keuringsapp van Kedge. Die maakt het valbeveiliging keuren een eitje. Met hiView kunnen alle PBM’s en valbeveiligingsmiddelen eenvoudig worden geïnspecteerd. De app heeft een database met gecertificeerde inspecteurs. En in de app kunnen alle rapporten, documenten en foto’s van de keuring worden opgeslagen en eenvoudig gedeeld.

Mocht je meer willen weten over hiView en de mogelijkheden voor valbeveiliging keuren neem dan snel contact op.