Nieuws
Hier staan de meest recente nieuwsberichten. Voor oudere berichten kunt u terecht in het nieuwsarchief.
Safeway maakt inbreuk op octrooirechten Kedge
20 augustus 2010 ·
Rechter oordeelt: het geplakte Safeway ankerpunt moet uit de handel
Afgelopen vakantieperiode ontvingen wij het vonnis in het kortgeding tegen het Safeway ankerpunt. Kedge eiste in deze zaak dat de Safeway dealer zou stoppen met het op de markt brengen van haar geplakte ankerpunt. In het vonnis heeft de rechtbank bepaald dat het betreffende Kedge octrooi geldig is en dat de rechten op het gekleefde ankerpunt dan ook bij Kedge, haar bedenker, liggen. Het Safeway ankerpunt maakt inbreuk op dit octrooi en moet derhalve direct uit de handel worden genomen, op straffe van een dwangsom per product per dag van € 10.000,=.
Het succes van het verkleefde Kedge ankerpunt is anderen niet onopgemerkt gebleven. Het ongeoorloofde vruchten plukken van innovaties door anderen is een groot probleem. Met het recente vonnis heeft de rechter het kopiëren van de Kedge vinding een halt toegeroepen.
Het Safeway ankerpunt wordt net als het Kedge ankerpunt verkleefd aan de onderliggende dakbedekking. Het Safeway ankerpunt echter, waarbij de bevestigingsflap zich aan één kant zijdelings van het ankeroog uitstrekt, is in gebruik beperkt tot slechts één gebruiksrichting. Hoewel het door Kedge op de markt gebrachte ankerpunt een bevestigingsflap aan alle zijden van het ankeroog omvat en geschikt is voor alle gebruiksrichtingen, neemt dit niet weg dat het Safeway ankerpunt inbreuk maakt op het octrooi van Kedge.
Gezien de bescherming middels diverse octrooien en modelrechten en het gedegen vonnis van de kortgedingrechter zien we de toekomst met vertrouwen tegemoet en beschouwen wij het juridisch wapengekletter als een noodzakelijk kwaad bij succesvolle innovaties. Het bevestigt voor ons wederom de waarde en kracht van het verkleefde ankerpunt.
Kedge verwacht binnen enkele maanden ook de uitspraak van het Europees Hof in de zaak Latchways. Ook deze uitkomst ziet Kedge met vertrouwen tegemoet, mede omdat de Arbeidsinspectie, Nederlandse Regeringen en de Europese Commissie allen van mening zijn dat de Richtlijn 686 voor Persoonlijke Beschermingsmiddelen en Europese norm EN 795 niet relevant zijn voor ankerpunten. Certificering onder genoemde Richtlijn en norm is dan ook niet mogelijk. Kedge is van mening dat ankerpunten vallen onder de Richtlijn voor Bouwproducten. Deze Richtlijn is overigens strikter dan de Richtlijn voor Persoonlijke Beschermingsmiddelen.
Kedge zet Sluisgebouw Vlissingen in dakrandbeveiliging
1 juli 2010 ·
Het Sluisgebouw Nautische Centrale Vlissingen, het kloppend hart van de waterwegen in Walcheren, is een bijzonder gebouw. Niet alleen door de functie en de ligging – vanaf het dak kijk je zo de wijde Westerschelde op en de Vlissingse haven in – maar ook vanwege de opmerkelijke architectuur. Een belangrijk uitgangspunt bij de opdracht van de provincie Zeeland aan Kedge, was dan ook: beveilig het platte dak, maar zorg ervoor dat het karakter van het markante gebouw niet wordt aangetast.
Een lastige taak
Het platte dak van het Sluisgebouw is namelijk volledig volgebouwdmet camera’s en radar-, windmetings-, koel- en meetapparatuur. Aangelijnd werken op dit dak was daardoor eigenlijk geen optie en collectieve bescherming middels dakrandbeveiliging werd daarom als uitgangspunt genomen. Hierbij komt nog dat het dak regelmatig wordt betreden voor onderhoud aan de apparatuur.
Kedge Barrier
De dakrand loopt schuin af, terwijl de dakvloer uit vier niveaus bestaat, als ware het grote traptreden. Dit gegeven, samen met de esthetische eis, maakte het een ontwerp en montage van de dakrandbeveiliging een technische uitdaging. Met het oog op duurzaamheid, kleurmogelijkheden en bovenal de enorme flexibiliteit wat bevestigingsmogelijkheden betreft, werd gekozen voor het Kedge Barrier dakrandbeveiliging.
Maatwerk
Het ontwerpen van Kedge Barrier bracht door de bijzondere dakrandconstructie een hoop rekenwerk met zich mee, omdat voor elke staander van het hek vooraf exact de plaats is bepaald. Het werd een echtmaatwerk project. De Kedge Barrier dakrandbeveiliging is naar ieders tevredenheid geplaatst. Er wordt zelfs gezegd dat het veiligheidshek het gebouw nóg mooier maakt, als de brug van een schip.
Nieuwe AMvB steun in de rug voor Arbowetgeving valbeveiliging
17 februari 2010 ·
Zonder voorzieningen voor veilig onderhoud geen bouwvergunning
Het ministerie van Vrom heeft een nieuwe Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB) in de maak om in de bouwregelgeving vast te leggen dat nieuw te bouwen gebouwen op een volgens de Arbowetgeving veilige wijze moeten kunnen worden gereinigd en onderhouden. Voor de werkgever is dit een eis vanuit de Arbowet. De gebouweigenaar is veelal niet de werkgever waardoor hij in de praktijk vaak niet investeert in valbeveiligingsvoorzieningen.
De nieuwe AMvB heeft tot gevolg dat ontwerpers en architecten verplicht worden om al in de ontwerpfase rekening te houden met de Arbowetgeving voor de werkgever. De benodigde gebouwvoorzieningen voor veilig onderhoud zullen worden getoetst bij de aanvraag van de bouwvergunning. Het toetsingskader zal zodanig zijn opgesteld dat er een relatie kan worden gelegd tussen het gebouw en de volgens de Arbowet benodigde voorzieningen. Als er geen voorzieningen zijn voor veilig onderhoud, zal er geen bouwvergunning worden verleend.
Overhellende gevels, moeilijk bereikbaar glas en de afwezigheid van permanente valbeveiligingsoplossingen maken veilig werken vaak lastig en ook onnodige duur. Het gekozen ontwerp is veelal bepalend voor het al dan niet eenvoudig kunnen onderhouden en schoonmaken van een bouwwerk. Logisch dus om deze verplichting neer te leggen bij de ontwerpers.
Werkgevers blijven er volgens de Arbowet in de eerste plaats altijd verantwoordelijk voor om te zorgen voor een veilige werkplek. Met de komst van de nieuwe AMvB zal dit op termijn wel een stuk makkelijker en minder kostbaar voor hen worden.
